نقل الكهرباء

نقل الكهرباء المقصود بها هي عملية نقل الطاقة الكهربية الت ولدتها محطة الطاقة إلى المستفيدين مباشرة ، فيتم نقل الكهرباء بشرط أن يتم تغذية كل مشترك على حدة ، أي لا يكون بين المحطة و المستفيد مستفيد آخر ، نقل الكهرباء كان يتم في بدايات الكهرباء عن طريق مد أسلاك توصيل بين المحطة و المشترك كما فعل طوماس أديسون في أول محطة طاقة تجارية في التاريخ و التي أنشأها في نيويورك سنة 1882 لكن مع التوسع العمراني و زيادة الطلب و إضطرار المحطات إلى الخروج من المدن لتفسيح المكان لبناء المساكن و الدور ، واصل المعنيون نقل الطاقة بنفس الطريقة التقليدية لكن الأمر الذي استجد لاحقا بسبب جلاء المحطات و ابتعادها هو أن المسافة بعدت بين المنتج و المستهلك و المد بالطريقة العادية لم يعد مجديا و لاعمليا لإن فقد الجهد الكهربي الحاصل بسبب طول المسافة كان كبيرا فكان يلزم رفع الجهد الكهربي من المحطة الأمر الذي ولد مشكلة جديدة لها علاقة بإستقرارية نظام التوليد فكان يجدر هنا بالباحثين السعي خلف وسيلة فريدة من نوعها تنفض الطريقة القديمة و تحل مكانها ، و من هذا السبب كان نقل الكهرباء علما قائما بذاته يتعلق بمحورين هامين للغاية بالنسبة له و هو إيجاد الوسيلة التي تقلل الفقد الكهربي و و تسبغ الإستقرارية على النظام فتضفي أمان كهربائي.

نظام النقل


برج نقل


يتكون نظام نقل الكهرباء من عدة عناصر أهمها :

خطوط النقل محمولة على أبراج كهرباء أو مدفونة ككيابل تحت الأرض
المحولات الكهربائية بنوعيها الرافع و الخافض
المحطات الفرعية
تستعمل الأغلبية الساحقة من الدول تيار متعدد الأطوار لنقل الكهرباء و أكثرها تيار ثلاثي الأطوار أو تيار ثلاثي الأسلاك و التيار المستعمل هنا هو التيار المتردد بسبب خسارة أديسون في حرب التيارات و يسير التيار في مستويات جهد عالية جدا لتقليل التيار الجاري فيقل الفقد الكهربي و تتراوح تلك المستويات من 110 إلى 760 كيلو فولت و هناك عناصر أخرى مثل وسائل الحماية الكهربائية كوسائل تجنب التيار العالي و وسائل تجنب الجهد العالي .طيرteck